Sophia-Antipolis, la plus importante technopole de France et d’Europe, est au cœur du projet de Ligne nouvelle, avec la création d’une gare TGV dans une zone minée par la congestion routière. La parole à Aurélie Bonavita, directrice de cabinet de Marc Daunis, sénateur-Maire de Valbonne et vice-président de la communauté d’agglomération Sophia-Antipolis.

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Alors que les usages des sites internet de covoiturage tels que BlaBlaCar se multiplient en France et touchent un public de plus en plus large – 20 millions d’utilisateurs en 2015 – la région PACA n’est pas en reste. Face à cette concurrence, le projet de nouvelle Ligne Provence espère trouver écho auprès des adeptes du covoiturage. Loin d’être gagné, après avoir interrogé un groupe d’usagers du covoiturage dans la région.

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Le collectif STOP LGV Sanary a été l’un des premiers à se mobiliser contre la LGV PACA. Un homme, Pierre Vuillemin, symbolise ce combat. Portrait.

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Derrière tout projet ferroviaire établi ou en chantier se cristallisent des controverses de toute sorte, aussi bien à une échelle nationale que régionale. Nos voisins européens ont, eux aussi, connu des mouvements contestataires contre des projets de LGV européennes. Zoom sur deux projets en Italie et en Grande Bretagne.

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La Ligne Nouvelle Provence ne passera pas par les vignobles du Bandol, grâce à l’accord obtenu auprès d’associations d’agriculteurs de la région en 2012. Retour sur une mobilisation environnementale et pour le terroir provençal.

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Pour refroidir la controverse et exposer l’ensemble des points de vue, l’équipe du Chicane vous propose 3 éléments de repères : un « arbre des débats » qui visualise et restitue la complexité des enjeux soulevés, la cartographie des acteurs et la chronologie de la controverse

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Tel le Lapin Blanc d’Alice au pays des merveilles, nous sommes aujourd’hui dans une perpétuelle course contre la montre. Mais, cela n’est pas nouveau : avec les inventions technologiques et les révolutions industrielles, l’homme a découvert qu’il pouvait aller au delà de ses capacités, toujours plus loin et toujours plus rapidement. Le train en a…

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